本文摘要：1978年，中国汽车产量14.9万辆；2015年中国汽车产量2400万辆，占到世界汽车总产量25%，现在全世界每生产四辆汽车就有一台是中国生产。国务院参事室特约研究员，原国家统计局总经济师姚景源在9月20日由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯牵头主办，寰球汽车集团主办，凤凰汽车主办的2016中国汽车品牌发展论坛上说。国务院参事室特约研究员，原国家统计局总经济师姚景源姚景源回应，汽车产业有两大特点，一是产业链宽。

1978年，中国汽车产量14.9万辆；2015年中国汽车产量2400万辆，占到世界汽车总产量25%，现在全世界每生产四辆汽车就有一台是中国生产。国务院参事室特约研究员，原国家统计局总经济师姚景源在9月20日由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯牵头主办，寰球汽车集团主办，凤凰汽车主办的2016中国汽车品牌发展论坛上说。国务院参事室特约研究员，原国家统计局总经济师姚景源姚景源回应，汽车产业有两大特点，一是产业链宽。

汽车工业的发展可以夹住涉及150个行业，上游可以夹住钢铁，一台汽车就是几吨钢铁，一台汽车是一个大的电子产品，夹住电子工业。汽车的轮胎夹住橡胶工业，汽车的玻璃夹住玻璃工业。汽车座椅内饰还夹住纺织品和制革工业。

它夹住150多个行业，拉动力没任何一个行业能与汽车比起。第二大特点是招揽低收入。经济工作发展的目的是提高民生，民生之本就是低收入。

在汽车行业里，上到汽车企业家，院士、科学家，下到汽车服务修理，如甩车洗车等。纵览中国经济30多年的发展轨迹，自转入21世纪中国经济之后开始很快发展，南北新的阶段。

姚景源认同汽车工业的发展，中国经济发展的新阶段和汽车工业的发展息息相关，密不可分，对于汽车工业较慢发展的原因，他回应，30年来，汽车行业充满生机，充满活力主要归功于改革开放，这也使得汽车工业一直处在大大的改革之中。

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